Ателье Hamann представило Range Rover Conqueror II
7-03-2010, 09:01. Разместил: Виталий
Спустя три года после дебюта Hamann Conqueror на базе Range Rover Sport, немецкое ателье из города Лауфайма решило продолжить работу над английским внедорожником.В итоге свет увидел Hamann Conqueror II.Специалисты из Hamann представили новинку с двумя видами двигателей.
Первый из них - форсированный бензиновый V8 с механическим наддувом.Этот 5,0-литровый мотор мощностью 510 лошадиных сил стал на 50 «лошадей» мощнее, а его максимальная тяга увеличилась на 60 Нм (до 685 Нм).
Дизельный мотор V6, также за три года подросший в объеме до 3,0 литров, увеличил свой потенциал с 245 до 280 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент с 600 до 660 Нм. Инженеры покопались в блоках управления моторов, установили новую выхлопную систему с четырьмя патрубками, а также сместили центр тяжести передней и задней оси на 40 и 30 миллиметров, занизив подвеску.
Внешний вид украсили четыре светодиодных фары дневного света, карбоновый капот, спойлера спереди и сзади, а также иная нижняя юбка заднего бампера. Внутри изменений по минимуму: педальный узел в Conqueror II с накладками из карбона и коврики с логотипами ателье. Hamann настоятельно рекомендует приобрести 23-дюймовые диски с низкопрофильными шинами 315/25.
За отдельную плату в ателье предложат дополнительно модернизировать выхлопную систему: установить спортивный катализатор и коллектор, а также вывести наконечники труб в центр заднего бампера, почти как у Jeep Grand Cherokee SRT8.
Первый из них - форсированный бензиновый V8 с механическим наддувом.Этот 5,0-литровый мотор мощностью 510 лошадиных сил стал на 50 «лошадей» мощнее, а его максимальная тяга увеличилась на 60 Нм (до 685 Нм).
Дизельный мотор V6, также за три года подросший в объеме до 3,0 литров, увеличил свой потенциал с 245 до 280 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент с 600 до 660 Нм. Инженеры покопались в блоках управления моторов, установили новую выхлопную систему с четырьмя патрубками, а также сместили центр тяжести передней и задней оси на 40 и 30 миллиметров, занизив подвеску.
Внешний вид украсили четыре светодиодных фары дневного света, карбоновый капот, спойлера спереди и сзади, а также иная нижняя юбка заднего бампера. Внутри изменений по минимуму: педальный узел в Conqueror II с накладками из карбона и коврики с логотипами ателье. Hamann настоятельно рекомендует приобрести 23-дюймовые диски с низкопрофильными шинами 315/25.
За отдельную плату в ателье предложат дополнительно модернизировать выхлопную систему: установить спортивный катализатор и коллектор, а также вывести наконечники труб в центр заднего бампера, почти как у Jeep Grand Cherokee SRT8.
Вернуться назад