Весь процесс выглядит следующим образом, автомобиль подъезжает к месту на парковке на скорости в 40 км/ч, автоматически резко выжимает педаль тормоза при этом поворачивая руль, что заставляет автомобиль развернуться на 180 градусов, и спокойно припарковаться в специально отведённом месте. Данная система позиционирования была разработана для гонок DARPA Urban Challenge. В данном процессе участвуют сразу несколько основных устройств и приборов это: GPS-навигатор, радар, лазерный, оптический и инерционный датчики, а также основную задачу решает разработанный программный алгоритм. Для того чтобы Junior выполнял поставленные задачи напоминающий "полицейский разворот", было решено соединить два метода: при приближению к заданному участку на парковке идёт управление посредством обратной связи, далее для осуществления резкого разворота с заносом, автомобиль переходит в "разомкнутый" режим управления. Самую главную задачу переключение режимов возложили на программное обеспечение, которое дорабатывалось в процессе тренировок. Проделанная работа и время потраченное на данные испытания вполне оправдались когда Junior припарковался в указанном заранее месте. Данное изобретение в виде ролика было представлено на международной конференции по робототехнике и автоматизации (ICRA 2010), которая проходила в Анкоридже в начале мая.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
В третьей сессии квалификационных заездов Гран-при Турции, Себастьян Феттель доказал право называться лучшим гонщиком прошлого сезона и как оказалось нынешнего, установив лучшее время заезда. Опередив Михаэля Шумахера на одну тысячную секунды. Второй пилот команды Red Bull Марк Уэббер закончил заезд на третьем месте, на четвёртой позиции расположился Нико Росберг пятым и четвёртыми стали пилоты одной команды McLaren Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон. Наш Виталий Петров отстал от лидеров на 0,7 сек., тем самым заняв седьмое место.