Накануне глава Минпромторга Виктор Христенко заявил, что таможенные пошлины на ввоз иномарок в Россию, изначально поднятые на срок девять месяцев, снижаться не будут еще как минимум на протяжении 5-7 лет.Повышение пошлин коснулось ввоза как тяжелой техники (тракторов), грузового автотранспорта, так и легковых автомобилей.

"Мы хотим, чтобы этот бизнес развивался у нас, мы хотим, чтобы инвесторы даже в условиях кризиса продолжали развивать автомобильную промышленность, вкладывать туда деньги, потому что с этим связана судьба более двух миллионов человек. Мы хотим иметь эффективную промышленность, поэтому в среднесрочной перспективе, в ближайшие пять-семь лет, таможенные ставки будут сохраняться", - заявил Виктор Христенко."Этот проект - уже списанная страница в долгосрочной стратегии автомобилестроения в стране. На наш взгляд, лучше участвовать в производстве новой техники или покупке новой техники, чем в перепродаже уже бывшей в употреблении", - добавил министр.

Минэкономразвития в свою очередь предложило снизить ставки только на ввоз новых иномарок, а пошлины на подержанные авто оставить на нынешнем уровне.В министерстве подсчитали, что в связи с повышением пошлин импорт новых легковых автомобилей в России сократился в 3,2 раза, а импорт подержанных машин – в 30 раз.

В ответ замминистр промышленности и торговли Андрей Дементьев заявил, что рассмотреть возможность снижения пошлин на новые иномарки в России можно будет лишь через пять лет, когда эта мера уже не сможет негативно повлиять на отечественное автомобилестроение.

Стоит отметить, что согласно планам правительства в 2020 году около 80% всех продаваемых в нашей стране автомобилей должны быть сделаны на территории России. Именно для этой цели, как уверяют чиновники, и были введены высокие пошлины на импортируемые машины.