Во вторник немецкое газета Auto Motor und Sport опубликовало первые фотке пикапа Volkswagen Amarok, коий обязан дебютировать 1 января грядущего года в виде официального авто "Ралли Дакар-2010". Заметим, что раньше в немецкой фирмы намечали предположить автомашину в середине декабря, а на особом мини-сайте, посвященном данной модели, снимки и детальные эти покуда не опубликованы.
Пикап VW, чья габаритная протяженность составляет 5,25 метра, сделан в свежем фирменном стиле марки и фактически всецело совпадает с концептуальным авто, первый раз представленном в начале сентября минувшего года на выставке в Ганновере. По достоверным сведениям Auto Motor und Sport, площадь погрузочной площадки пикапа Amarok составляет 2,52 квадратных метра, ее ширина меж колесными арками равна 1,22 метра (не полагая их — 1,62 метра), а протяженность — 1,55 метра. Грузоподъемность авто — 1,15 тонны.
Свежий релиз, построенная с применением крепкой лестничной рамы, состоящей из 2 параллельных лонжеронов, соединенных друг от друга несколькими поперечинами, начально будет предлагаться лишь с двухлитровым дизельным мотором мощностью 163 лошадиные силы (400 Нм). Далее в гамме обнаружиться наиболее легкодоступный 122-сильный дизель. Исходя из рынка пикап станет предлагаться в версии с многократным и подключаемым полным приводом либо лишь в заднеприводной модификации.
Средний расход бензина лично мощной версии Amarok составит в пределах 7,8 литра на 100 километров пробега, а 80-литровый бак даст запас хода наиболее нежели в тысячу километров. Заметим, что для пикапа станет доступна всецело выключаемая антиблокировочная система тормозной системы (для уменьшения тормозного пути на распутица) и линейка аксессуаров, включающая в себя подножки и некоторое количество видов крышек, закрывающих погрузочную площадку.
На европейский рынок Amarok, коий сначала намечается выпускать лишь с двойной кабиной, выйдет весной 2010 года. Далее авто доберется до Российской Федерации, Австралии и Южной Африки. Производство пикапа станет развернуто на заводе VW в Аргентине.