Хотелось бы заострить своё внимание на трудностях и недоработках встречающихся при сдачи автомобиль в утиль.

1. Как оказалось на практике в место заявленных 50000 тыс. руб. автовладелец после длительных процедур получит около 30000тыс. руб. Первый минус из заявленной суммы это 13% налог на прибыль заявленный Минфином для любого физического лица . Далее нужно подсчитать растраты на доставку автомобиля дилеру в случае с эвакуатором это составит примерно 2000-3000тыс. руб. Далее вступает в действие еще один пункт закона. Автовладелец должен оплатить утилизацию. По указанию Минпромторга на эту операцию должно уйти 3000 рублей. На самом деле, утилизационные центры говорят о цене в 7000 рублей. Что остается? От 32 000 до 34 000 рублей. В итоге мы имеем примерно 32000-34000 тыс. руб.
2. Что касается самих пунктов утилизации то они есть в 49 районах. Как представлено было в программе дилер на отгон машины оплачивает 5000 тыс. руб. но с учётом что автомобиль находится в другой области дилер может и не согласиться на данные условия.
3. Далее идёт процедура снятия автомобиля с учёта в ГИБДД, где надо сделать генеральную доверенность на дилера и заверить её у нотариуса, что так же принесёт кучу потраченного времени и денег.
4. Не у всех дилеров существует автоматизированная система учёта утилизации, а без неё осущёствить данный процесс невозможно.
5. При условие когда дилер увидит, что данная программа приносит ему убытки, велика вероятность того, что дилеры будут пытаться перепродать полученные автомобили, на рынки стран СНГ с целью получения дохода. Санкции за подобные нарушения в постановлении Минпромторга не предусмотрены.
6. Велика вероятность того что в данном спектре программы появятся не добросовестные личности, обманывающие честных автовладельцев. И уже сегодня подобного рода случаи имели место.