Депутаты Госдумы предлагают ввести маркировку автомобилей при импорте, дабы лучше бороться с контрабандой и угонами.
Предложение ввести маркировку специальной акцизной маркой машин, ввезенных из-за рубежа на срок более полугода,высказал председатель транспортного комитета Госдумы единоросс Сергей Шишкарев.
Соответствующие поправки в закон "О безопасности дорожного движения", Таможенный кодекс и Кодекс об административных правонарушениях в ближайшее время поступят в Госдуму.
Затраты на одну машину не превысят 1500 рублей, обещает депутат. Маркировка может представлять собой нанесение на основные узлы машины специальной краски с индивидуальным составом.
Автомобили без маркировки будут запрещены к эксплуатации.
Под "акцизной маркой" подразумевается несколько десятков тысяч невидимых микроточек, которые несут закодированную информацию - набор цифр или букв, которые наносятся на основные узлы автомобиля - кузов, двигатель, подвеску. Речь идет об австралийской технологии Data Dot, а нанесение такой маркировки на один автомобиль стоит 3-5 тысяч рублей, пишет "Коммерсант".
Маркировать машины и платить за это будут на таможне. Марка - свидетельство прохождения таможенного контроля на территории России, говорится в законопроекте; обеспечивать исполнение этой нормы должен тот, кто ввозит машину, а какой должна быть марка и как ее наносить, решит правительство.
Введение акцизной марки поможет расследовать и раскрывать угоны автомобилей, а также предотвращать сделки с не прошедшими до конца таможенное оформление машинами.
В МВД говорят, что обязывать автовладельцев платить за дополнительную противоугонную защиту нельзя, а эксперты считают, что технология будет работать только в том случае, если депутаты обяжут ГИБДД проверять маркировку на каждом посту ДПС или во время регулярного техосмотра.
Эксперты говорят, что применять Data Dot прямо на таможне будет сложно с учетом потока транспорта, который проходит через границу.
По данным Минпромторга, за 10 месяцев 2009 года в Россию было ввезено 510,9 тысячи новых иномарок (то есть в среднем 51 тысяча автомобилей в месяц). Таким образом, годовой объем рынка нанесения противоугонной маркировки может составлять 12 миллионов долларов,а то не мало в кризисное время.